门底密封条在使用时所具有的重要特点，那就是拥有良好的弹性和抗压缩变形等等的能力，所以在使用中发挥着非常大的价值，下面就让我们来看看这种密封条的自身特点介绍。 门底密封条具有耐高温和耐候性强的特点，它在使用中还可以起到防震防水的作用，这样在汽车在行驶中可以带给我们一个更加舒适的环境，在下雨天也可以起到很好的防水作用，不会发生渗漏，它在黏贴时可以粘合在各类光滑表面材质上，还有它的背面自带有黏胶使用更加方便，即便是在高温的环境下也不会发生脱落，它的环保性非常好。 发泡比较均匀，回弹性很好，表面无气泡和无气孔等现象，在户外使用时还拥有很好的抗紫外线的功能，它的使用寿命非常的长久。 以上就是门底密封条所具有的众多方面特点介绍，希望通过以上所说的可以让大家更多的了解这种密封条，在以后遇到这种密封条是可以对它有所了解，知道关于它的使用情况，多了解一些使用功能和使用事项。
具体胶种的选择，应根据制品的使用条件、制品物化性能的指标、制造方法及加工性能等进行综合考虑来确定。独特的配方设计使三元乙丙橡胶密封条具有优越的抗老化、耐高低温及耐化学药药品性性能，具有良好的弹性和抗压缩变形性，长期使用不会龟裂或变形，在-50度至120度之间都能维持其原有的高密封性能。 胶条断面设计，系统综合设计等方面的经验保证了良好的防水、防尘、隔音、隔温、减震作用。密封条安装方便、牢固可靠、活动门开关轻便。 汽车密封条生产工艺
塑钢门窗橡胶密封条在门窗中起到了水密，气密及节能的重要作用。根据密封条的作用和使用要求， 塑钢门窗密封条必须具有足够的拉伸强度，良好的弹性，良好的耐温性和耐老化性，断面结构尺寸要与塑钢门窗型材匹配。塑钢门窗密封条在用途上分为玻璃封条（胶条）和毛条两类，玻璃密封条用于玻璃和扇及框之间的密封，毛条主要用于框和扇之间的密封。 不同的门窗密封条的适用范围尽管门窗构造严密，制作安装精度高，在门窗上仍安设有门窗密封条。所生产的多种多样的密封条系列产品，适用于不同场合。有的采用软橡胶片，有的采用泡沫塑料带，有的则用化学纤维与硬塑料复合制成，其弹性及耐久性能都很好。密封方法有的是采用挤压型密封，有的则用毛刷擦接遮挡。固定方法有的是自粘的，可以自行粘结在框和扇上；有的则嵌入门窗的留槽内；有的则采用钉子钉固方法。归根到底，所用门窗密封条的类型和规格要与自己的门窗情况相适应，才能得到良好的效果。 不同门窗密封条的适用范围各有不同，有些刷状或片状密封条，是用钉子钉在门窗接缝处，只能用于木门窗；对于门的底部，以用刷状或橡胶密封条为好；而密封膏与金属粘结性能好，能在24～28小时内自行凝固，其厚度可根据现场实际需要调节，适用于金属门窗；一些自粘性能好的泡沫塑料密封条，用挤压密封方法，适用于不同材料制成的窗户，其厚度应与门窗的缝隙宽度相匹配；至于嵌入槽内的刷状或塑胶密封条则要与门窗槽口配合。
弹性体密封条定义 弹性体密封条的水上漂;材质特点:无毒,环保:不含亚硝酸盐等制癌物,不含重金属,可再 生利用，达到卫生级别,通过SGS认证，符合欧盟ROHS指令。独特的配方设计使三元乙丙橡胶密封条具有优越的抗老化、耐高低温及耐化学药药品性性能，具有良好的弹性和抗压缩变形性，主播伴奏用什么软件长期使用不会龟裂或变形，在-50度至120度之间都能维持其原有的高密封性能。 胶条断面设计，系统综合设计等方面的经验保证了良好的防水、防尘、隔音、隔温、减震作用。密封条安装方便、牢固可靠、活动门开关轻便。 汽车密封条生产工艺
在二十世纪80年代以前，由于当时科学技术水平的限制，几乎所有汽车密封条, 大多仅考虑满足 连接性能和部分密封性能, 很少考虑装饰性、安全性 和舒适性。因此, 当时客车使用的密封条仅在连接性方面考虑较多, 如前后风窗、侧窗、车门的密封条; 结构上也非常简单, 大多采用单一胶种, 一头连接车身, 一头连接玻璃等; 材料上以天然橡胶或丁苯橡胶、塑料 (主要为改性 PVC) 为主。 这样的密封条虽然满足了连接性能和部分密封性能, 但其它性能如弹性、云盘防水、防噪、隔离、防尘、耐热、耐候、耐臭氧、抗老化等方面都较差，更谈不上美观性和舒适性了。 由于材料自身性能的限制, 车用密封条使用寿命只有 3～ 5 年, 不能与客车的使用寿命相匹配；色泽也比较单一 ( 橡胶几乎为清一色的黑色) , 也就谈不上装饰性和美观性了。 车门、车身、行李舱的密封 性均较差, 车内噪声较大，防尘、防水的效果也非常差。80 年代后期，随着客车档次的不断提高，对客车用汽车密封条的要求也相应提高。
行业中硅橡胶管可分为“挤出管”、“异型管条”。硅胶管由硅橡胶生胶加到双辊炼胶机上或密闭捏合机中，逐渐加入白炭黑及其它助剂反复炼制均匀，有机硅涂层等复合，保证汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。并可提高挤出速度和产品的产量。新型的热塑性弹性体如TPO和TPV等材料在汽车密封条中应用也越来越多。这些材料既具有弹性体的优良工程性能，又具有塑料的优良特性，既方便加工，又可回收重复利用，这些材料正在逐步取代EPDM制品。 按类型分类 D型密封条又分为大D型、3百搜小D型密封条、P型密封条和E型密封条。 汽车隔音防撞条分为3M背胶小D型密封条、3M背胶大D型密封条、3M背胶大P型密封条。 但是随着近几年汽车行业的发展，一种国产的万得双面胶占据的市场份额越来越大，它克服3M胶施工不耐冷的缺点，施工简单，黏性耐久，克服了之前温度对密封条寿命的影响！
门底密封条耐高温性优于硅橡胶，有的耐候性、耐臭氧性和耐化学性，耐寒性则不良。对于大部份油品及溶剂都具有抵抗能力，尤其是酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。适用于柴油发动机、燃料系统及化工厂的密封需求。不建议使用于酮类、低分子量的酯类及含硝的混合物。 一般使用温度范围为FLS氟硅橡胶密封条: 其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。一般用于航空、航天及军事用途。不建议暴露于酮类及刹车油中。网盘微博登录首页一般使用温度范围为 -50~200 ℃。 EPDM三元乙丙橡胶密封条: 具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性。可用于醇类及酮类，还可用于高温水蒸气环境之密封。 适用于卫浴设备、汽车散热器及汽车刹车系统中。不建议用于食品用途或是暴露于矿物油之中。一般使用温度范围为 -55~150 ℃。CR氯丁橡胶密封条: 耐阳光、耐天候性能特别好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅脂系润滑油, 但在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。在低温时易结晶、硬化。适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及各种耐燃、耐化学腐蚀的密封环节。不建议使用于强酸、硝基烃、酯类、***及酮类的化学物之中。一般使用温度范围为丁基橡胶密封条: 气密性特别好，耐热、耐阳光、耐臭氧性佳，绝缘性能好；对极性溶剂如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力，可暴露于动植物油或可氧化物中。适合于耐化学药品或真空设备。 网盘会员到 2019年02月23日 13:53:32 |
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